ПРОДУКЦИЯ
Дегазационные установки, Водоотливные забойные насосы, Экспорт горношахтного оборудования

УСЛУГИ
Услуги автотранспорта и специализированной техники

Основные группы товаров и услуг
Дегазационные установки ПДУ-50М
Пневматические водоотливные забойные насосы НПВМ-1
Экспорт горношахтного оборудования
Перепеловодство
Разведение шиншилл и производство кормов для них
Поставки твердосплавных изделий,
вольфрамовой и молибденовой проволоки

Машина породопогрузочно-транспортная ПД-8В

МАШИНА ПОГРУЗОЧНО-ТРАНСПОРТНАЯ ШАХТНАЯ ПД-8Впредназначена для погрузки и транспортирования отбитой взрывом рудной горной массы в подземных условиях, не опасных 
по газу и пыли. Машина, как ковшовый фронтальный погрузчик, зачерпывает ковшом горную массу из штабеля и транспортирует ее в ковше к рудоспуску либо грузит в кузов транспортного средства. 
  Машина также успешно применяется: 
при проходке тоннелей и наклонных стволов с углом подъема до 18°;
на складах открытых и закрытых;
в карьерах, на погрузке любых рудных и нерудных ископаемых (песка, щебня, бутового камня).
  Конструкция машины разработана и выполнена специально для применения в крайне суровых и жестких подземных условиях рудников. 
 Машина собрана на шарнирно-сочлененном шасси.
Изменение направления движения машины производится поворотом полурам вокруг вертикального шарнира с помощью двух 
гидро цилиндров. Благодаря высокой мобильности машина эффективно работает в стесненных  условиях выработок с площадью сечения не менее 4,2м х 3,0м. Шасси  установлено  на  пневмоколесном  ходу. Оба моста – ведущие, что придаёт машине высокую проходимость. Передний мост прикреплён к раме жестко, а задний имеет балансирную подвеску, что обеспечивает одновременное касание почвы всеми колёсами.
 Мост задний качается на мощных сферических, практически не изнашиваемых, роликопод шипниках.
Гидромеханическая передача защищает трансмиссию от перегрузок и выполняет плавное переключение передач под нагрузкой.
 Центральный карданный вал соединен с гидромеханической передачей через промежуточную опору, которая воспринимает осевые силы при поворотах машины.
 Кабина открытого типа надёжно защищена прочной крышей.
 Рабочие тормоза - барабанно-колодочного типа. Привод тормозов - пневматический двухконтурный, раздельный для переднего и заднего моста.
 Аварийно-стояночный тормоз – многодисковый мокрого трения, в закрытой масляной ванне, растормаживаемый гидравлическим приводом, обеспечивает эффективное торможение в любой ситуации.
 Дизельный двигатель - малотоксичного исполнения, оснащенный каталитическим и жидкостным нейтрализаторами отработавших газов, значительно снижает концентрацию токсичных  примесей в рудничной атмосфере.Аккумуляторные батареи вынесены вверх в подкапотное пространство для исключения заливания их шахтными водами.
  Привод рабочего органа - гидравлический с сервоуправлением, обеспечивает легкость в управлении и плавность в работе.
  Машина оснащается рабочими органами с различной высотой разгрузки:
с высотой 1580 мм (при схеме поворота ковша гидроцилиндром непосредственно) - для разгрузки в рудоспуск;
с высотой 2150 мм (при схеме поворота ковша через рычажный механизм по Z-образной схеме) - для погрузки в кузов транспортного средства.
  Шарниры рабочего органа герметизированы. В наиболее нагруженные шарниры залита жидкая смазка, что избавит водителя от их ежедневной смазки. 
  Обеспечена доступность и простота обслуживания узлов машины.